找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

手機號碼,快捷登錄

手機號碼,快捷登錄

搜索
查看: 5555|回復(fù): 2

中國人能夠以更低的價格買到更好的汽車產(chǎn)品

[復(fù)制鏈接]
樓主
發(fā)表于 2024-6-11 22:27:55 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式 ?

登錄查看大圖

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒有賬號?立即注冊

×
中國國產(chǎn)汽車的崛起,至少意味著以下四件事:

一是配置是真不值錢!幾年前中國車市還處于被外資車支配的那個時期,座椅通風(fēng)/記憶、方向盤加熱、HUD、品牌音響、盲區(qū)監(jiān)測、液晶儀表、胎壓顯示、全景影像在30萬以內(nèi)的非豪華品牌、50萬以內(nèi)的豪華品牌車型上都算是殺手锏級別的配置了,想同時擁有它們,基本都得到各個級別的頂配車上找,有些摳門廠家甚至連頂配都要選裝。至于座椅加熱、無鑰匙進入、腰托、后視鏡折疊這類相對基礎(chǔ)的配置,在20萬級別的車上都做不到全系標(biāo)配。

動力方面就更別提了,20萬以內(nèi),零百加速能跑進8秒的車鳳毛麟角,9秒開外才是正常水平,三大媽的性能都可以叫“夠用”。2016年好不容易出了個7秒出頭破百的思域1.5T,還一度加價,頂配落地20萬,連座椅加熱、副駕駛電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、前雷達、后視鏡折疊都沒有。

而現(xiàn)在,不到20萬的國產(chǎn)車,就能把上面所有的功能統(tǒng)統(tǒng)給你配齊了;超過20萬的車上,壓根兒都不靠這些東西區(qū)分配置,可以說入門即高配,凡是對大電池、超猛加速和高階智駕硬件沒追求的,完全不用再為幾個舒適性功能多花好幾萬。

二是視覺高級感也不值錢!以前的合資車(尤其是日韓系)在感知品質(zhì)上也是摳得不行,讓我誤以為一體式門板、鍛造鉸鏈、儲物空間植絨、皮革內(nèi)襯、金屬質(zhì)感門把手、門框包邊、透鏡LED大燈都得高檔車才有資格用的元素,似乎沒有個25萬預(yù)算,你的車連僅僅看著有質(zhì)感都不配。比如曾經(jīng)20多萬的日系三杰,個個都是拼焊車門(車門有多處明顯焊縫)、沖壓鉸鏈、無包邊門框,內(nèi)襯也是能仿皮不真皮,能軟塑不皮革,能硬塑不軟塑,一看就是特樸素廉價的買菜車。三四十萬、定位豪華品牌的雷克薩斯ES,仍然理直氣壯地用拼焊車門和光板塑料的儲物格。

自從中國車崛起,各種質(zhì)感高級的元素和工藝毫不吝嗇地往上堆,十幾萬車型的感知品質(zhì)就能媲美過去幾十萬的車。

三是車價真的可以很便宜!國產(chǎn)車的崛起,打垮了外資車早年建立的定價體系。以前我以為標(biāo)準(zhǔn)A級車(如思域、速騰,不是那種A0級平臺的拉皮車)必須十幾萬,B級車都得20萬+,豪華B級車30萬+,因為凡是略低于這幾個區(qū)間的,都只能是要啥沒啥的乞丐版或刻意壓低定位的廉價版車型,比如本田的享域/凌派、大眾的桑塔納/捷達、豐田的威馳……

而現(xiàn)在,只要15-20萬,就能買到一臺有里有面、要啥有啥的中高檔B級轎車。入門B級車甚至只需要10萬出頭,用的還是最前沿的混動技術(shù)。要知道,在號稱全球最開放、最成熟、最懂車的美國車市,這樣的產(chǎn)品此時需要30萬+,只能靠殖人強行用“收入1:7,物價1:1”來洗地。

四是中國車也可以玩好非純電動力!2020年各種新勢力剛起步的時候,我仍然以為中國車企只能靠純電這種吃政策紅利和強行換賽道的方式作為發(fā)動機、變速箱技術(shù)不行的遮羞布。尤其是豐田本田那種玩了一二十年的高效混動技術(shù),我們沒有十年八年的積淀根本追不上。事實證明我錯了,從比亞迪DMi開始,長城、吉利、長安、五菱等一眾主流中國品牌都相繼拿出了自己的高效混動技術(shù),雖說各家混動在一些細節(jié)調(diào)校方面還良莠不齊,但對于動力和能耗,它們在大面上都做到了跟兩田掰手腕的水平,價格還更便宜。

當(dāng)然了,最耀眼的自然是搭載最新DMi 5.0的秦L和海豹06,能效表現(xiàn)無論應(yīng)試還是實戰(zhàn)都大比分反超了包括日系在內(nèi)的一眾高效混動,最重要的是它們以B級轎車的身份,卻只要10-14萬。我確實沒想到,高效混動作為日系最強大的陣地,連老牌歐系對手至今都沒能撼動它,中國品牌卻能在短短幾年就把它反超了。

在我看來,中國新能源的崛起,意味著中國人能夠以更低的價格買到更好的汽車產(chǎn)品,包括那些曾經(jīng)不可一世的外國品牌。不管什么品牌,現(xiàn)在都在低價高配的路上越走越遠。

工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)該越量產(chǎn)越便宜,合資車研發(fā)時間更早,賣的更多,配置更低,成本早就攤平了,理應(yīng)賣的更便宜,現(xiàn)在這樣只能說明,前些年的合資車企,其實是在賺100%甚至200%的超額利潤,車價打下來了,其實只是不讓合資車企賺的那么過分了。

現(xiàn)在我看外國車,是成心不在大批量生產(chǎn)的普通車上配置這些其實并不貴的配置,目的就是企圖用這些配置來營造豪車的“高檔”,從而把這些所謂的“豪車”賣出超級高額的利潤,是有目的的制造“物以稀為貴”的假象,從而賺黑心的大錢?,F(xiàn)在中國車戳破了“豪車”的假象,證明那些所謂的“豪車”不過是皇帝的新衣,那些豪華的配置實際并不貴,不是只有富豪才能享受的奢侈品,豪車不過是人為營造的假象,是為用近乎詐騙的手段賺錢的噱頭。我敢說,隨著中國汽車的崛起,歐美的那些所謂豪車品牌統(tǒng)統(tǒng)都會完蛋,他們依仗一個車標(biāo)就能賺的盆滿缽滿的時代過去了,剩下的只有對中國斷了他們賺黑錢財路的仇恨和他們那一去不復(fù)返的黃金時代。

溧水114APP,招聘、房產(chǎn)、相親、便民、二手,一站搞定!點擊下載
沙發(fā)
發(fā)表于 2024-6-12 08:44:15 手機頻道 | 只看該作者 ?
還是喜歡國產(chǎn)車
溧水114APP,招聘、房產(chǎn)、相親、便民、二手,一站搞定!點擊下載
板凳
發(fā)表于 2024-6-17 09:06:48 | 只看該作者 ?
汽車現(xiàn)在開少了,只有下雨下雪冬天才開,平時騎大摩托出行,不要太爽。
溧水114APP,招聘、房產(chǎn)、相親、便民、二手,一站搞定!點擊下載
回復(fù)

使用道具 舉報

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 立即注冊

本版積分規(guī)則

關(guān)于我們|手機APP|小黑屋|自律公約|==溧水114網(wǎng)==
快速回復(fù) 返回頂部 返回列表